物流供应链🔥8.0
铁路部门启动“双 11”网购高峰期快件运输服务,高铁快运能力预计同比增长 10%
📋总体概括
11月1日起,中国铁路启动为期20天的「双11」网购高峰期快运服务。运力方面,每日安排约1900列设高铁快运柜的载客动车组、78列设专门快件车厢的动车组、43列高铁确认列车及3列整列高铁快运列车,高铁快运能力预计同比增长10%;同时每日安排210余列普速列车行李车装运快件,并在北京、上海、广州等城市间开行8列时速160公里特快班列。铁路部门还通过优化产品供给和提升服务品质,承接电商高峰期物流需求。
⚡关键信息
- ▸11月1日起铁路启动为期20天的「双11」快运服务,高铁快运能力预计同比增长10%
- ▸每日安排约1900列有富余空间的高铁载客动车组及78列设专门快件车厢的动车组参与快运
- ▸每日开行43列全列无乘客的高铁确认列车,并在昆明至成都等线路运行3列整列高铁快运列车
- ▸210余列普速旅客列车行李车装运快件,北京、上海、广州等城市间每日开行8列时速160公里特快班列
🔥犀利点评
铁路每年双11秀肌肉,高铁快运涨10%听着热闹,但在顺丰、京东物流、极兔们卷生卷死的电商件市场里,铁路的份额仍只是补充。确认列车和整列快运确实是对闲置运力的聪明利用,可准点率、上门揽收和末端配送才是电商件的生死线,铁路只解决了中间干段。真要改变格局,得看中铁快运能不能和电商平台的仓配体系深度打通,否则依旧是国家队的年度例行公事。
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