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车端算力竞赛，被推向3000 TOPS
📋总体概括
城区辅助驾驶正向10万元级车型下沉，智驾厂商却还在争夺更高的算力上限。一边是用更低成本扩大覆盖，一边是为更大的车端模型预留能力。两种需求并行，让这场竞争很难只凭一个算力数字分出胜负。 10月29日，XHEART新芯航途发布X7 Ultra，按公司口径，其面向智驾场景的等效大模型算力达到700 TOPS；同时披露下一代X9的研发目标：单芯片大模型算力3000 TOPS、内存带宽700GB/s，计
⚡关键信息
- ▸城区辅助驾驶正向10万元级车型下沉，智驾厂商却还在争夺更高的算力上限。一边是用更低成本扩大覆盖，一边是为更大的车端模型预
- ▸10月29日，XHEART新芯航途发布X7 Ultra，按公司口径，其面向智驾场景的等效大模型算力达到700 TOPS；
- ▸算力需求的变化，首先发生在模型承担的任务上。小鹏今年8月介绍新版第二代VLA时称，端侧模型参数量扩大3.5倍，并引入过去
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