物流供应链🔥8.0
圣诞旺季美国快递费将创新高！柴油暴涨引发燃油附加费飙升
📋总体概括
柴油价格飙升正推高美国圣诞旺季物流成本：截至10月19日美国公路柴油均价达每加仑6.28美元，较2月底上涨65%，UPS与联邦快递燃油附加费率分别升至29.5%和29%，第四季度地面配送价格预计同比涨5.8%，快递类涨幅更达13.8%，创历史新高。但TD Cowen/AFS指数显示，油价只解释约30%的附加费涨幅，更主要原因是承运商调整了附加费计算机制——即便油价跌回2021年初水平，附加费率仍将约为此前的三倍。零售商被迫寻找替代承运商，而UPS与联邦快递本周发布的季度业绩将检验客户是否开始反弹。
⚡关键信息
- ▸美国柴油均价10月19日达每加仑6.28美元，较2月28日上涨65%，UPS和联邦快递燃油附加费率分别达29.5%和29%
- ▸TD Cowen/AFS货运指数预测第四季度地面配送价格同比涨5.8%，快递类配送涨幅高达13.8%，创历史新高
- ▸柴油价格上涨仅能解释约30%的附加费涨幅，承运商调整计算方式才是主因，油价不变时附加费仍会上行
- ▸2021年一季度柴油价2.91美元时附加费率为7.75%，即使油价跌回当时水平，当前附加费率也将高达23.75%，约为三倍
- ▸零售商寻求替代承运商但面临切换成本，UPS和联邦快递本周将发布季度业绩，市场关注客户反弹迹象
🔥犀利点评
所谓燃油附加费，早已不是燃油的成本，而是一门定价生意。油价只解释三成涨幅，剩下七成是承运商悄悄改写规则、把固定利润藏进「附加费」名目里——这种机制设计意味着油价跌了你的账单也不会跌。旺季购物车加价，零售商两头受气：换承运商有切换成本，不换就持续被抽血。UPS一句「优质服务」就想把规则套利说成价值，投资者该问的不是客户反弹与否，而是这种透明度缺失的定价还能撑几个季度。
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