区域市场🔥8.0
日系车省油、耐用招牌不灵了！中国车企欧洲季度销量首超日本
📋总体概括
据彭博社援引Dataforce数据，今年7至9月中国品牌汽车在欧洲注册量同比增长约一倍，占总销量12.7%，首次在一个完整季度超过日本车企的11.9%。5年前中国品牌欧洲占比不足1%。此前5月单月，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑五家已合计售出13.84万辆，超日系六家的13.04万辆。面对欧盟对纯电动车最高45.3%的关税，中国车企迅速转向只缴10%关税的插混与混动车型，上半年欧洲插混销量前三全为中国品牌。
⚡关键信息
- ▸Dataforce数据显示，今年Q3中国品牌欧洲注册量同比增长约一倍，占比12.7%，首超日本车企的11.9%
- ▸5月单月超越已出现：五家中国车企31国售出13.84万辆，同比增65%；日系六家13.04万辆，同比降3%
- ▸欧盟2024年10月底对中国纯电动车加征最高45.3%关税后，中国车企重心转向仅缴10%基础关税的插混和混动车型
- ▸今年上半年欧洲插混销量前三名全部为中国品牌，插混恰是日系车产品短板
- ▸5年前中国品牌欧洲销量占比不足1%，而日本车企用了数十年才在欧洲站稳脚跟
🔥犀利点评
这是中国汽车出海的标志性节点：单月反超可能是波动，完整季度反超就是格局变了。更妙的是打法——关税砸向纯电，中国车企转头就把插混做成爆款，上半年欧洲插混前三全是自己人，把欧盟关税墙直接绕成了摆设。日系车靠省油耐用吃了半个世纪，如今混动技术护城河被插混正面击穿，转型迟缓的代价正在兑现。欧洲车企的10%份额垄断还稳，但第一块多米诺已经倒下。
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