出海品牌🔥9.0
奇瑞尹同跃：中国车出海坚决不能打价格战 避免重蹈摩托车覆辙
📋总体概括
在2026世界智能网联汽车大会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃就车企出海发声，警告行业勿重蹈当年摩托车低价出海、恶性内卷最终溃败的覆辙。他主张以技术、质量和服务立身，反对价格战与高调宣传，强调国际化要从「卖到全球」走向「扎根全球」，布局本地化研发、制造与法规接轨。奇瑞已在西班牙、南非盘活闲置工厂改造为电动化基地。数据显示奇瑞9月单月出口突破20万辆创中国汽车单月出口纪录，其预估今年全国出口总量有望突破千万辆、新能源车占比过半。
⚡关键信息
- ▸尹同跃在世界智能网联汽车大会上警告：中国车企出海坚决不能打价格战，切忌盲目出海与高调宣传
- ▸他援引摩托车出海教训：低价互压导致利润微薄、口碑受损、反倾销壁垒频发，多品牌被迫退出海外市场
- ▸真正的国际化是「扎根全球」：接轨国际法规，布局本地化研发、制造、采购与人才体系
- ▸奇瑞在西班牙、南非盘活当地车企闲置工厂，改造为适配电动化、智能化的生产基地
- ▸奇瑞9月单月出口突破20万辆创中国汽车单月出口纪录，预估今年全国出口总量有望破千万辆、新能源占比过半
🔥犀利点评
尹同跃这话是说给全行业听的，也是说给自己听的——作为出口冠军，奇瑞恰恰最怕价格战把整池水搅浑。摩托车的前车之鉴核心不是低价本身，而是低价换不来本地化的研发、售后与法规能力，一旦遭遇贸易壁垒就全军覆没。但话说回来，劝别人不打价格战容易，产能过剩压力下想出海分蛋糕的车企，有几个真能沉得住气做长期深耕？口号易喊，克制难修。
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