政策监管🔥9.0
两部门：新能源汽车出口退税率由13%下调至9% 明年4月1日起实施
📋总体概括
财政部、税务总局发布公告，自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，同时取消电子烟设备装置等产品出口退税；征收消费税产品的出口消费税政策保持不变，以报关单出口日期界定适用退税率。这是继今年1月光伏退税取消、电池退税率降至6%并将于2027年进一步取消后，「新三样」中最后一项——新能源整车——也被纳入退税退坡范围，标志着中国对新能源出口的政策红利正系统性收缩。
⚡关键信息
- ▸财政部、税务总局公告：2027年4月1日起新能源汽车出口退税率由13%降至9%
- ▸同日起取消电子烟设备装置等产品的增值税出口退税
- ▸征收消费税的产品出口消费税退（免）税政策维持不变
- ▸今年1月已宣布取消光伏退税，电池退税率由9%降至6%，2027年起全面取消
- ▸至此「新三样」光伏、电池、新能源车全部进入退税退坡或取消通道
🔥犀利点评
这不是孤立事件，而是一条清晰的退坡时间线：光伏先断奶，电池缓刑一年再断，如今轮到整车。逻辑很直白——新能源是中国出口最硬的牌，海外车企骂补贴骂了几年，与其等着被反补贴税收拾，不如主动把含税价格优势吐出来一部分，还落得个市场化姿态。对车企而言，13%到9%这4个点就是实打实的利润，靠低价内卷出海的玩家2027年之前得想清楚：要么提价练品牌，要么在海外建厂，躺在退税上躺赢的日子进入倒计时了。
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