产业观察
蔚来换电,终于等来了「别人家的车」
📋总体概括
9月28日,吉利控股以旗下易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源,交易后持股30%;易易互联营运车辆换电业务并入蔚来能源,双方共建统一C端换电技术与标准,吉利将开发C端换电车型,蔚来则反向持股吉利旗下浩瀚能源10%。这笔交易金额不大(仅占蔚来567亿现金储备约1%),核心价值在于换电从蔚来自家的卖车卖点,迈向跨品牌统一的独立生意,换电网络首次迎来外部整车阵营的规模化加入。
⚡关键信息
- ▸吉利控股以易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源,交易后持股30%
- ▸易易互联营运车辆换电业务并入蔚来能源,双方共建统一C端换电技术和标准
- ▸吉利将开发面向C端的换电车型,换电首次跨出蔚来品牌车型阵营
- ▸蔚来反向入股吉利旗下浩瀚能源,持股10%,形成双向绑定
- ▸蔚来现金储备567亿元且连续多季度正向经营现金流,6.4亿元融资并非核心目的
🔥犀利点评
6.4亿买30%股权,吉利这波明显是占了规模便宜的——但蔚来要的恰恰不是钱,而是把换电从烧钱的自建孤岛变成行业公共基础设施。没有第二家车企加入,换电站就是蔚来独享的高成本护城河;有了吉利体系和营运车辆灌入,单站利用率才有翻身的可能。换电这条路争了十年,最后靠的不是技术胜利,而是蔚来用股权换来了「别人家的车」。
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