物流供应链

短途货运领涨,长途运输走弱

原标题: 短途货运领涨,长途运输走弱

FreightWaves·2026/9/23 20:37:27🔗 原文

📋总体概括

FreightWaves基于SONAR数据的最新分析显示,短途公路货运量年内迄今同比大增35%,而长途干线运量持续走弱,整车运输市场结构正在重塑。文章分析了100英里以下货运增长的原因,以及多式联运(铁路+公路)持续从纯公路网络中分流货物的趋势,同时提及授权运单拒载率(tender rejections)的最新走势,为判断货运周期拐点提供数据参考。

⚡关键信息

  • ▸短途货运量年内迄今同比增长35%,成为货运市场最强增长点
  • ▸100英里以下里程的短途运输是本轮增长主力
  • ▸长途货运量持续下滑,公路干线承压
  • ▸多式联运正把货源从纯公路(OTR)网络中吸引分流
  • ▸授权运单拒载率仍是观察运力松紧的关键指标

🔥犀利点评

35%的短途增速背后不是需求爆发,而是货运结构在换骨:油价、司机成本和客户时效要求让货主更愿意就近建仓、缩短运距,多式联运再抢走一部分干线货源。谁还在盯着整车拒载率等老指标猜拐点,谁就已经慢半拍——运距结构变化比运价波动更能说明周期的真实位置。

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