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45.3%的欧洲关税，倒逼新能源出海大踏步本土化
📋总体概括
2026年9月，小米首款增程SUV澎程N70/N90上市，20.99万元起售直插理想与问界腹地；同期零跑借斯特兰蒂斯西班牙萨拉戈萨工厂筹备欧洲本土造车，小鹏与大众洽谈资产收购。中国新能源车企在国内内卷加剧的同时，面对欧洲最高45.3%关税壁垒，正以本土化生产、资本合作等方式加速出海布局，全球化竞争进入落地深水区。
⚡关键信息
- ▸小米首款增程SUV澎程N70/N90上市，售价20.99万元起，比预售价直降3万元，切入理想与问界的家庭SUV市场
- ▸小米为增程车型研发耗时三年半，雷军发布会前以换微博头像方式预热造势
- ▸零跑借用斯特兰蒂斯萨拉戈萨工厂（1982年投产、曾产超1000万辆欧宝科萨）筹备欧洲本土生产
- ▸小鹏汽车正与大众集团洽谈收购相关资产，深化技术合作与本土化布局
- ▸欧洲对华电动车最高45.3%的关税，成为中国车企转向本土化制造的直接推手
🔥犀利点评
关税大棒看似打压，实则是给中国车企的出海做了一次筛选：没资本、没技术的会被挡在门外，有钱有牌的直接落地建厂、借壳欧洲产能，把关税成本变成竞争对手的门槛。零跑借斯特兰蒂斯的厂、小鹏傍上大众，走的都是「以租代打」的捷径，比硬闯快得多。真正该担心的是小米们还在国内贴身肉搏，欧洲牌桌上的座位，正在被先动手的人占满。
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