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销量暴涨371%!中国车企却在欧洲被经销商追欠款半年
📋总体概括
据德国《Automobilwoche》调查报道,小鹏、比亚迪等中国车企在欧洲销量狂飙的同时,被曝付款周期长达半年以上,单店欠款普遍达六位数欧元,涉及租赁补贴、季度奖金等合同款项。名爵等品牌同样被经销商控诉回款慢,部分经销商称受够了并寻求其他品牌合作。数据显示2026年7月中国品牌在德国注册新车14,563辆,同比增长190%,其中比亚迪增365.4%、小鹏增371.1%,但德国汽车经销商协会指出,尽管卖得好,经销商对中国品牌的热情已经消退。
⚡关键信息
- ▸德国经销商控诉小鹏、比亚迪付款周期超半年,单店欠款普遍达六位数欧元,涉及租赁补贴和季度奖金等合同款项
- ▸比亚迪经销商合作伙伴协会主席Knipp称其付款纪律远低于经销商习惯的水准
- ▸名爵等中国品牌同样被指回款慢,有经销商称受够了并转寻其他品牌合作
- ▸2026年7月中国品牌在德国注册新车14,563辆,同比增190%,比亚迪增365.4%,小鹏增371.1%
- ▸德国汽车经销商协会副主席Peckruhn表示,销量虽好,经销商对中国品牌的热情已消退
🔥犀利点评
371%的增速配上半年欠款,这不是增长神话,是用渠道信任换来的账期红利。国内车企习惯了压供应商、压经销商的玩法,把这套搬到德国这种讲契约和经销商利益的传统市场,等于在品牌根基上放血。销量数字再漂亮,渠道心态崩了,明年增速就是负数——出海拼的不是价格,是商业文明的兼容性。
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