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美国最大汽车行业协会致函国会：寻求永久禁止中国车进美国制造、销售
📋总体概括
美国汽车创新联盟致信国会两党领导人，敦促在第119届国会休会前通过立法，永久禁止中国联网汽车及相关软硬件在美销售、进口和制造，将现有限制从行政规则上升为国家法律。该联盟代表通用、福特、丰田、大众等在美主要车企。此前行政规则已实质禁止中国网联车技术进入美国，软件禁令明年生效、硬件禁令适用于2030款车型，但车企认为行政令可被推翻，需立法一劳永逸。此举措可能进一步封堵中国车企经墨西哥、加拿大进入北美的路径。
⚡关键信息
- ▸美国汽车创新联盟致信国会，寻求将禁止中国联网汽车及软硬件在美制造销售的政策上升为国家法律
- ▸联盟代表通用、福特、丰田、大众等车企，称中国车企在全球倾销搭载联网软硬件的补贴车辆
- ▸现有行政规则已实质封堵：软件禁令明年生效，硬件禁令适用于2030款车型
- ▸今年5月两党参议员已提出《2026年联网车辆安全法案》，与联盟诉求方向一致
- ▸福特CEO曾称中国年产能足以覆盖美国全部汽车产销量，美国国防部已将比亚迪列入军工企业清单
🔥犀利点评
中国车连美国市场的大门都没进去，就已经被立法预判性地锁死了——这恰恰是美方最心虚的注脚。名义上是国安担忧，实质是产业竞争力恐慌：既然产品打不过，就用规则把对手挡在门外。把行政令升级为法律，等于承认这套限制经不起换届和贸易谈判的反复，也堵死了车企短期妥协、长期入美的想象空间。对中国车企而言，北美这张牌短期内可以死了，重心该转向把欧洲、东南亚、拉美市场做成不可逆的基本盘。
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