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崔东树:2026年上半年中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中
📋总体概括
乘联分会崔东树发文指出,2026年上半年中国汽车行业处于深度转型与激烈存量竞争之中,新能源渗透率持续提升下行业呈现增收不增利、冰火两重天的格局:车企收入增长但增速放缓,与国际巨头仍有规模差距;产业链利润向上游电池龙头集中,下游经销商生存危机加剧;价格战叠加高库存令全行业资金链和供应链占款问题凸显,系统性风险上升。崔东树认为海外市场毛利明显高于国内、销量增长快,车企出海是最重要的破局之道。
⚡关键信息
- ▸崔东树判断2026年上半年行业处于深度转型与激烈存量竞争,呈增收不增利和冰火两重天格局
- ▸车企收入保持增长但增速明显放缓,与国际巨头的规模差距依然存在
- ▸产业链利润高度向上游电池龙头集中,下游经销商面临严重生存危机
- ▸价格战及高库存导致资金链和供应链占款问题凸显,系统性风险正在加大
- ▸海外毛利明显高于国内且海外销量增长快,出海被定义为车企最重要的破局之道
🔥犀利点评
利润被电池厂抽走、价格战榨干经销商、库存压垮现金流——这不是转型阵痛,是整个价值链的分配失衡。所谓出海破局,本质是国内卷不动了去海外收割毛利,但欧盟反补贴和本地化门槛摆在那,这条退路并不宽敞。真正该问的是:靠补贴撑起来的规模,凭什么不该出清一批?
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